Helicópteros de MD

MD Helicopters, Inc. 123 es una compañía aeroespacial que produce helicópteros principalmente para el uso comercial. La cobertura aquí incluye la tenencia de la compañía como McDonnell Douglas Helicopter Systems, una filial de McDonnell Douglas.

Fondo

La compañía comenzó en 1947 como una unidad del Avión de Hughes, luego era la parte de Hughes Tool Company después de 1955. Se hizo la división del helicóptero de Summa Corporation de Hughes en 1972 y finalmente se reformó como Hughes Helicopters, Inc. en 1981. Sin embargo, en todas partes de su historia, la compañía informalmente se conocía como Helicópteros de Hughes. La compañía se vendió a McDonnell-Douglas en 1984.

Los Helicópteros de Hughes produjeron tres diseños principales durante su historia de 37 años. El Modelo 269/300 era el primer diseño del helicóptero acertado de Hughes. Construido en 1956, y entrada en la producción en 1957, se haría finalmente la parte del inventario de ejército como un entrenador primario, designó TH-55 Osage. En 1983, la compañía autorizó el Avión Schweizer para producir el Modelo 300C, que Schweizer sigue produciendo hasta este día.

En el mayo de 1965, la compañía ganó el contrato para un nuevo helicóptero de observación para el ejército estadounidense y produjo el AH 6 Cayuse (el Modelo 369 de Hughes). AH 6 se desarrolló más tarde en el Modelo 500 civil, las variantes de que permanecen en la producción hasta este día.

En 1975, la compañía ganó el contrato para el AH 64 helicóptero de ataque apache. Hacia el diciembre de 1981, seis AH-64A los prototipos se habían construido y el ejército había concedido un contrato de producción a la compañía. La producción alcanzaría más de 1,100 hacia 2005.

Historia

En el enero de 1984, Hughes Helicopters, Inc. fue vendida a McDonnell Douglas por Summa Corporation. McDonnell Douglas pagó $470 millones por la compañía y la hizo una filial con el nombre McDonnell Douglas Helicopter Systems en el agosto de 1984. En 1986, McDonnell Douglas vendió todos los derechos al Modelo 300C al Avión Schweizer.

El 1 de agosto de 1997, McDonnell Douglas se combinó con Boeing, pero los proyectos de Boeing de vender las líneas del helicóptero civiles al Helicóptero de la Campana en 1998 fueron frustrados por la Comisión Federal de Comercio (FTC) estadounidense.

En 1999, Boeing completó la venta de la línea civil de helicópteros a MD Helicopter Holdings Inc., una filial indirecta de la compañía holandesa, RDM Holding Inc. La línea incluyó el MD 500 y variantes así como la familia de avión de NOTAR derivado que provino con Hughes Helicopters Inc que Boeing mantuvo el AH 64 línea de helicópteros y derechos al sistema NOTAR.

Después de sufrir el rendimiento comercial triste, la compañía fue comprada en 2005 por el Patriarca Partners, LLC, un fondo de inversión. La compañía se capitalizó de nuevo como una empresa independiente, MD Helicopters, Inc. Los Helicópteros de MD están basados en Mesa, Arizona. La Presidenta y el Jefe ejecutivo principal de Helicópteros MD son Lynn Tilton, que también es la Jefa ejecutiva principal y el único principal del Patriarca Partners, LLC.

Productos

(Tanto bajo McDonnell Douglas como bajo MD Helicopters)

(Bajo McDonnell Douglas sólo)

Véase también

Enlaces externos



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